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小牛電動發布全球首款L2級別自動駕駛電摩TQi 豐富了NIU的設計語言

2020-02-25 16:18:24 科技訊 編輯:貝兒 瀏覽數:3優樂網

每到開年,在賭城拉斯維加斯舉辦的國際消費電子產品展(簡稱CES),就會成為各大科技廠商爭相競逐的重點。在剛剛開戰的CES2020上,小牛電動展出了NQiGTs、MQiGT、UQiGT、NIU Aero EB-01等多款電...

每到開年,在賭城拉斯維加斯舉辦的國際消費電子產品展(簡稱CES),就會成為各大科技廠商爭相競逐的重點。在剛剛開戰的CES2020上,小牛電動展出了NQiGTs、MQiGT、UQiGT、NIU Aero EB-01等多款電動自行車,呈現了IoT、BIGDATA、SaaS等科技成果,并且首都發布了全球首款支持5G通訊的自動駕駛電動三輪摩托車TQi以及首款小牛電動跨騎RQi。

小牛自動駕駛三輪電動摩托TQi整車采用穿插式的半封閉設計語言、—體式的頂棚設計,流暢地銜接車頭外飾,與大燈一起環繞進內飾中控區域形成儲物空間,打破了外飾和內飾在形態和功能上的明顯界限,車頭輪眉由前臉向兩側放大,形成硬朗而富有張力的折線和折面,延續并且豐富了NIU的設計語言。

小牛電動開發了一套叫做ARC的車身姿態控制模塊,形成一套獨有的、先進的倒三輪摩托車前懸系統,將車身穩定系統的可靠性和力量感凸顯出來。

儀表盤是這次小牛TQi著重營造科技感的部分。TQi的儀表盤懸浮于刻意凸顯的前置金屬支架上,給使用者更強的駕駛信心,讓駕駛者的視線更加專注,高度整合的中控鎖,與換擋旋鈕—起,提供汽車級的直觀操作體驗。

包裹式的后乘員座,以及整合的在靠背的內開式后尾箱蓋,方便的同時也避免了—般尾箱開啟受雨天的影響,極大提升了使用體驗。

小牛自動駕駛三輪電動摩托TQi符合L2級別的自動駕駛標準,通過以車距雷達配合ADAS(高級駕駛輔助系統,為行駛全過程提供智能化輔助)控制車輛剎車、轉向,ACC自適應巡航,并搭載預碰撞系統,自動泊車系統,通過攝像頭、傳感器、雷達等360度監控以及自平衡,可以實現自動行駛、泊車。

雙前輪自平衡系統在停車、駐車時,防止車輛側傾;等紅燈的時候,不需要放下腳來支撐車輛。采用全新平衡控制器,實時感應車體傾角并控制前輪平衡桿伸縮,主動防傾倒、主動回正,保持車體水平。

同時,TQi支持5G技術,可以高效連接云計算平臺和移動APP,支持藍牙控制。

不止于此,小牛TQi自動駕駛三輪電動摩托還支持SRS安全氣囊,ABS,TC牽引力控制等多項技術。

性能方面,TQi續航里程超過200km,最高時速80km/h;車載充電口,支持智能充電器和智能充電樁(常規的電動四輪車充電樁車充適用)。

小牛電動首款5G跨騎電動摩托車RQi

自動駕駛三輪電動摩托RQi采用了空氣動力學設計,外形上去掉了導流罩,塑殼采用流線型設計;搖籃編織車架,具有更好的穩定性和操控性;同時選用ABS材質,方便拆裝,作為跨騎式兩輪摩托車,RQi重心居中,行駛更穩定。

RQi在自主研發的第 4代 NIU Energy睿電 AI動力鋰電系統科技基礎上,采用松下高性能鋰離子電芯,雙電系統,續航里程超過130 km,極速可達160km/h。

和TQi一樣,小牛RQi同樣支持5G網絡,能夠敏銳感知外界,實現高度互聯。

RQi擁有汽車級駕駛輔助系統,ABS防抱死剎車系統、CBS剎車輔助、TC牽引力控制一應俱全,再一次拓展了用戶使用場景。

小牛電動“個人自動駕駛城市出行解決方案”已初見雛形

對于未來10年城市出行,小牛電動已經有了較為完善的思考。2020年CES發布首款半封閉式設計L2級別的自動駕駛三輪電動摩托車,通過攝像頭、傳感器、雷達等360度監控以及自平衡,可以實現自動行駛、泊車。與此同時,NIUIoT目前已經可以通過智能傳感器,實時感應車輛信息,并匯聚云端計算分析實現人、車、云時時互聯。用戶只需一個APP就能查看、管理車輛,加之5G時代的到來,NIUIoT將會有更大的創新空間;而在海外已經在兩輪電動車上廣泛應用的NIUFLEET,則實現了車輛、電池的跨區域監控和7x24小時全局管理。至此,“自動駕駛電動摩托車+IoT+FLEET”的整體解決方案奠定了小牛電動“個人自動駕駛城市出行解決方案“的良好基礎,TQi將會在2020年下半年正式發售,請相信,距離全面實現個人自動駕駛城市出行網絡的未來,并不遙遠。

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